Saab 900 vilka hade turbo
De fick också större baklyktor, snarare än de tidigare 99 enheterna, samt lägre justerbara huvudstöd. Valmet-fabriken i Finland, som refereras nedan under C, producerade också vanliga S, för totalt exempel. Saab DEST handlar om begreppet halvkombinationer och var i 3 - och 5-dörrversionerna. Det var också en förändring i dörrlåsen som överfördes till NG.
Eftersom det i grunden var en passform av utrustningen, med ABS-bromsar överallt i det mesta av kompositionen. Fronten och stötfångarna ändrade utseendet på modellåret. Modellprogrammet har inte förändrats, men Saab Gle inkluderades nu bara i sedanens kropp. En annan nyhet i år var införandet av centrallåsdörrar på GLE och Turbo. En lång bas har också införts.
Åtta ventiler togs bort i sfären, och turboladdade versioner togs bort på nordamerikanska marknader i slutet; De nordamerikanska s-modellerna fick en icke-turboventilmotor för den icke-turboventilmotorn, 8-ventils FI-blocket ersattes i I S i Nordamerika, medan förgasarmotorerna tappades. Sidomarkeringsljus lades också till på baksidan av framskärmarna, medan jag fick nya interiörer.
Turboen hade ett annat galler än de naturligt sugade modellerna, som fick en design med ett sexkantigt mittstycke. Saab erbjöd inte längre näthjul. Bland annat var bilen utrustad med en ny turbomotor. Den öppna bilen innebar en stor försäljningsframgång, särskilt på den viktiga amerikanska marknaden, det var en öppen bil, mycket mysig, vilket skapade en ny trend och gjorde den populär som en året runt bil.
Sedan hösten har bilar inte fått 3-dörrar, nya breda sidopaket, från justerbara backspeglar, en ny ratt, en ny inredning, ett nytt baksäte, elektriska hissar på ytterdörrarna på vissa modeller, Turboautomatiska växellådor kan erbjudas bilar, alla bilar, Förutom GL 3-dörrarna har de en större bränsletank och stora bagageutrymmen med reservhjul under golvet. Hjulutformningen av naturligt sugsugna bilar och legeringsturbiner omdesignerades, och turbinerna fick också kromgrillar.
Dessutom gjordes en utökad version av fyrträdsmodellen, kallad CD, förutom att öka utrymmet, var denna version mycket lyxigt inredd och var endast tillgänglig med turbomotorn. Sedanmodellen introducerades som en årlig modell med en helt ny bakre del av bilen. Flera vanliga delar för och introducerades under modellåret, inklusive bromsar och hjulcentrum.
Bilen var utrustad med en injektionsmotor med din HK-kraft. Senare på hösten lanserades den årliga turbomodellen och EMS-modellerna fick en 5-växlad växellåda som standard. En turboladdare med vatten och olja, som ersätter det äldre oljeblocket, infördes också för att öka enhetens hållbarhet. Det innebar också att Saab slutligen övergav användningen av parkeringsbromsar som fungerade på framhjulen.
Saab Cabriolet. En ny och uppdaterad H-motor lanserades också i år. Reservhjulet flyttades under golvet istället för att stå direkt i bagageutrymmet. Basen hade nu en enkarburatormotor, medan jag lade till bränsleinsprutning. Denna motor fanns tillgänglig i USA fram till slutet av originalet, men i det mesta av Europa såg denna motor begränsad tillgänglighet på grund av skatteregler i många europeiska länder för motorer med förskjutning över CC.
Det finns 2 i Sverige. Anslutningen mellan sidoränderna och stötfångarna ändrades, turbo hatchbacks fick en svart trim mellan baklyktorna och GLI började ersätta GLS med två förgasare. De mellersta och bakre delarna förblev nästan orörda, men förutom interiörförändringar, främst en ny och modern instrumentbräda, en ny vindruta och effektivare strålkastare på den nya fronten, var de största förändringarna en bil 21 cm längre, varav 9 cm var längre stötfångare, 5,2 cm längre hjulbas Basen och spårbredden är 2 centimeter bredare än Saab, trots den större kroppen var detta möjligt med t.
Endast cirka kopior gjordes av CD: n. Modellbeteckningarna i USA blev endast för basmodellen och för S för modeller med 8 I I. EMS-beteckningen tappades. Under de höga bakre bromsljusen dök kraften i den katalyserade Turbo 16 Aero upp och hoppade från PS till KW; till HK. För den åtta ventilen togs motorn ur produktion, medan lågtrycksturboladdaren med PS KW; HP var tillgängligt på europeiska marknader.
Från modellåret fanns turbobilar med ett lyxutrustningspaket som bland annat innehöll elektriskt drivna soltak, läderklädsel och två lacker. Under modellåret fick alla versioner ett smidigt turbo-stilgaller. Han drev en BARC. ABS-bromsar och förarluftkuddar har standardiserats för alla marknadsfordon i Nordamerika sedan modellåret. Nu var det också möjligt att välja en manuell 4-eller 5-växlad växellåda för gly-varianten.
Men samtidigt med introduktionen ägde mer produktion rum på andra håll. Modellen fanns tidigare endast med en automatisk växellåda. Åttaventils Turbo fanns också som tvådörrars. Men de nya amerikanska kraven för olyckan och den som ligger närmast ingenjörsavdelningen vid installation av Turbo ställde krav på den nya frontzonen. EMS-modellen fick en ansiktslyftning med nya lätta metallskivor, främre spoilers, takluckor och en sportratt.
Saab tillhör Saabs av alla de mest kända modellerna. Katalysatorer har blivit tillgängliga med alla motorer som injiceras i Europa, alla med farthållare som standardutrustning [Citat behövs] för att ytterligare hjälpa till att minska utsläppen. Under våren lanserades en ny modell, nämligen Saab Gli med en 5D-kropp. En ny mittkonsol introducerades på GLE och EMS, stötfångare fick en bredare dekorativ rand, en varvräknare med ekonomiska markeringar blev standardutrustning på alla 5-växlade bilar och dimljus.
Ett annat galler och ratt med tre listor dök upp i alla modeller. Framsätena är från standarden från och med och elektroniskt fanns tillgängliga som tillval.Airbags blev tillgängliga som ett alternativ i Europa, medan det också fanns en aerodynamisk version av cabriolet. De hade en mestadels oförändrad bakre ände jämfört med 99 Combi Coup XVI, som samtidigt upphörde att produceras, så att 99 endast var närvarande med sedankroppar och endast i semi-combi.
APC använde en knock-sensor, vilket gjorde det möjligt för motorn att använda olika bensinkvaliteter utan att skada motorn. Den grundläggande, som fanns med två eller fyra dörrar, behöll förprestandan för den nya, liksom den nya C-förgasaren. Med introduktionen av H-motorn förenklade SAAB beteckningen av modellen på internationella marknader utanför Skandinavien: GL för enförgasningsmodell, GLS för modeller med en dubbelförgasningsmotor, GLI som beteckning för modeller med bränsleinsprutning utan Turbo, och följaktligen "turbo" för övre modeller med motsvarande motor.
Saab är 3-dörrars. Marknadsavdelningen här såg också en möjlighet att ta modellens skala för en större och lyxigare bil i ett segment där bilar inte var lika känsliga som i lägre priser. Två turboladdade modeller erbjöds: turbo line hade en 8-ventilsmotor, medan Turbo 16 också hade ett ventilblock. Anti-lock bromsar infördes också och var standard för turbomodeller.
På våren av den naturligt aspirerade I 16 tillsattes en cabriolet. En tvådörrars sedan visades på Frankfurt Motor Show; den började säljas i Januari, ursprungligen endast som GLI. Tvådörrars sedan byggdes endast på Valmet-fabriken i Finland. EMS hittades endast i silver metallic. För alla modeller, med undantag för tre-dörrars GL, var det en betydande ökning av utrustningen, liksom bredare sidolister, större bagageutrymmen och bränsletankar.
GLE-modellen har fått en ny mittkonsol, medan stötfångardekorerna i alla modeller har gjorts bredare, vilket också kräver bredare trimstycken på flankerna. Den utökade CD-modellen fanns nu också i modellprogrammet. I början av S, de flesta av S producerades i Trollh Xxxttan. GLE erbjöds nu endast som den bästa fyrdörrars sedan. Den främre bilens struktur var nästan intakt, men förstärktes, trimmades och justerades med olika hjulvinklar och mer optimal placering av stötdämpare och fjädrar.
Framsätena har ändrats, alla modeller har fått en gemensam grill och bilarna har fått ett större fartyg. Asbestbromsar introducerades i branschen i första hand. Modellen ingick i de årliga modelleringsprogrammen senare på hösten. Fabriken i Arlöv har nu stängt, nära Malmö, och har även producerat flera c. De sista klassiska cabrioleterna såldes fortfarande som modeller, och special edition befallde den bästa dollarn på återförsäljningsmarknaden även idag.
I Europa föll Åttaventils Turbo ut från modellåret, med en begränsad produktion T8 Special skapad för att fira detta.