T31a motorn utbytt t31c motoreffekt enligt uppgift
Ja, det är en F20-låda med en Quaifdiff, men det finns ingen Quaife-enhet, om det är vad du tänker?! Bojen såg intressant ut, min var halv alu och halv stål. T31B: motorn har ändrats. T20F: baksätet ska inte användas för persontransporter. T31A: motorn har bytts ut. I bank kommer denna vikt att lösa sig på slutet som har bränsle. R1 nämndes i mästerskapsreglerna, men utan definition, men verkade vara något i JSM.
Nu kommer det att finnas en dubblering av den olösliga 2 WD, men först och sedan i JSM. Kul, va? Gäller för en bil som har registrerats som ett utländskt fordon, T17U: karossändring. Lillen skrev: Grattis, en rolig bil det. Det är något speciellt med att köra en lätt maskin, oavsett hur du vrider och vänder den. Fler begränsningar än den vanliga Grupp A. Super ny klass A, och med Max CC utan laddning.
Korsan verkar vara väldigt lik min bil just nu när det gäller vikt och effekt.
Alltför ofta kallas det felaktigt en ny veteran, och varför det var så svårt att förstå att han bara kallades en klassveteran var ofattbar. Min väger kg med förare, och det står skrivet i HK i motorn. Fick du verkligen en Quifediff? T31L: undantag från avgasrening, med undantag för CO-innehåll vid tomgång. Det är nödvändigt att byta bromsok på min för att kunna registrera sig på fordonet.
Detta skulle inte ingå när jag var spekulant, men den ursprungliga skillnaden med bromsen. Med andra ord ökar du förvirringen igen när du blandar klasser. TXXX t-beteckningar är en textkod som används av Trafikverket, och de vanligaste som påverkar rallybilar finns här. Du måste kontrollera vilka lanseringar du planerar för sent. Det hade fler begränsningar än den vanliga H-gruppen och några andra regler för födseln.
Bilden efter att ha angett utbytesnumret. Hela bakbromskombinationen borde fungera för Renault, har den solida bakaxlar i axeln eller avtagbar? Rolle Scirocco skrev: lösningen som har fungerat för mig på andra bilar mot luft snarare än bränsle under en snäv kurva är en lång slang i tanken så att den når båda sidor av tanken med en anständig vikt i slutet. Vill du veta vilken chans N4 har på R5?
Jag undrar vad du tänkte när du skapade denna samling. T71X: betyder att bilen är en homolog i Grupp A. T71Y: betyder att bilen är en homolog i grupp N. T71Z: innebär att bilen är en homolog i H. T71zo group: betyder att bilen är en vanlig Drakbil. Den används också som klassnamn för den ursprungliga Volvo-bilen, där föraren hade ett C-körkort. Hur snabbt hände detta på Gellershen?
Naturligtvis motsvarar det H. Standdralbil-gruppen: en bil som var utrustad med skydd, rallystolar och midjebälten och demonterar de ursprungliga främre bältena. N1: grupp N bil med cylindervolym under CC. N2: Grupp N bil med cylindervolym mellan och CC. N3: Grupp N bil med cylindervolym mellan och CC. N4: Grupp N bil med cylindervolym över CC. Nat 4 WD: ny klass, huvudsakligen baserad på Fia r 5 regler, men anpassad till svenska förhållanden.
Gäller en bil som var registrerad utländsk T13K: det datum då fordonet beräknas ha tagits i bruk för första gången, åh ja. J superbilar som körde runt SM. Bilaga J artikel A. en 32mm begränsare kan förekomma 33mm. Anger om den ursprungliga motorn ersätts av en annan typ av motor. Utgivningsavgift Sek 7 T71E: innebär att bilen har ett skydd.
Den nya veteranen: ingenting heter, och det har aldrig funnits. R3 var samma som Trim 2 WD. R5 var samma som 4 WD, det är också lite konstigt när bland annat N4 och R4, som inte rör sig, blandas med R5, som är beskurna. Det anges när uppgiften inte är motiverad. Det är alltid kul att överraska! Jag slösade inte bort min tid, men Benchey registrerade 1.
gränsen är vanligtvis 30 mm. Nationellt: en gammal term i Grupp H. Om det är en 2-hjulsdrift kallas den en national special 2WD, och om det är en 4-hjuls national special 4WD, ibland också Grupp H 2WD och Grupp H 4WD, men dessa namn nämns inte i reglerna för national special och bör därför inte användas. Bilen var en original Volvo, och föraren hade ett körkort eller B.
T13J: datumet då bilen användes för första gången, ja, ja. T31C: motoreffekt som rapporterats. Se veteranen. Det anges om den ursprungliga motorn ändras när det gäller effekt. Och du verkar inte ha lärt dig av den tidigare galningen, påminner N2. Special: seniorklassen som nu har lämnat. Ja, det verkar som om våra bilar på papper är lika på papper, det skulle vara intressant att jämföra föreställningarna.
Det hävdas om ett sådant skydd eller skyddsstopp installeras, som på grund av. Tack så mycket, en riktigt rolig krabba. Med en omstart över CC och upp till CC. Med överbelastning till CC. SM: nu har vi nya klassindelningar, men har det blivit lättare för det?